Auto: il diesel "spinge" il mercato delle utilitarie

La forte crescita del diesel spinge più in alto le vendite di utilitarie

Sulla base delle immatricolazioni del primo trimestre 2004, l’Unrae ha messo a fuoco

la struttura del mercato italiano dell’automobile, confrontandola con quanto avvenuto

negli ultimi due anni. Ne emerge un quadro che indica tendenze molto forti in due

specifici settori: quelli delle motorizzazioni e dei segmenti. Il dato più interessante è che la corsa delle motorizzazioni diesel ha ricevuto una forte accelerazione dall’immissione sul mercato di propulsori compatti di ultima generazione, andati ad arricchire l’offerta delle vetture del secondo segmento del mercato, quello delle cosiddette utilitarie. “In realtà – spiega Gianni Filipponi, segretario generale dell’Unrae – il termine andrebbe modificato, in quanto oggi le auto del secondo segmento del mercato vengono offerte anche in versioni molto ricche di dotazioni di serie che sono ampiamente preferite dagli italiani i quali privilegiano le dimensioni contenute di queste categoria di vetture, senza voler però rinunciare al confort, alle dotazioni e alle prestazioni”. Per dare una dimensione ai due fenomeni indicati, la quota delle vetture diesel immatricolate nel primo trimestre del 2004 ha raggiunto il 55,49%, 12 punti in più rispetto al 2002 e poco meno di 7 rispetto al 2003. Nell’ambito dei segmenti, la quota delle utilitarie è salita al 43,36%, contro il 37,45 del 2002 e il 41,46% del 2003. Da notare la parallela contrazione della domanda di vetture del segmento D (medie superiori), sceso dal 16% del 2002 al 12,88% del primo trimestre di quest’anno. Accanto a questi due fattori molto evidenti, merita una sottolineatura il notevole aumento delle immatricolazioni a persone fisiche, il che può rappresentare una ulteriore conferma del fatto che nel primo trimestre di quest’anno si è registrato un notevole calo delle chilometri zero. “Si evidenza poi la crescita del noleggio (dal 9,73% del 2002 all’11,54% del primo trimestre di quest’anno) che – sostiene Filipponi – è da imputare al continuo aumento di quello a lungo termine ma anche alla domanda correlata al buon avvio della stagione turistica”. Meritano infine attenzione anche l’aumento delle immatricolazioni nel Nord-est e nel centro dell’Italia a discapito del Nord-Ovest, che rispetto al 2003 ha perso oltre 1,5 punti di quota.