Federauto: "la misura sulle emissioni sarà un boomerang per il settore"

"La  proposta così come presentata invece di costituire una  soluzione peggiorerà il problema sia dell'inquinamento, sia delle entrate dello Stato, sia dell'impatto sul mercato e, conseguentemente, sui livelli occupazionali delle nostre aziende in cui oggi sono impiegati più di 120.000 addetti".  Lo dichiara Adolfo De Stefani Cosentino, presidente di Federauto, commentando l'approvazione da parte della commissione  Bilancio della Camera di un emendamento che prevede l'introduzione di un sistema di 'bonus-malus' sulle  immatricolazioni di auto nuove di categoria M1, in funzione delle emissioni di CO2, valido per gli anni 2019, 2020 e 2021. 'Paradossalmente l'incentivazione di auto nuove più  ecologiche prevista dalla proposta sarebbe già nettamente inferiore a quanto il mercato a oggi ha espresso per le  vetture con emissioni di CO2 inferiori a 90 g/km. Di contro  la penalizzazione di autovetture Euro 6 porterebbe le seguenti conseguenze: un rallentamento del rinnovo del parco senza eliminare le vetture più inquinanti e comporterebbe inoltre un minore gettito di IVA e IPT dovuto ad una riduzione del mercato che non compenserebbe neppure in minima parte il maggior gettito derivante dal 'malus'', continua De Stefani Cosentino. Inoltre, conclude il presidente di Federauto, "la riduzione degli addetti delle concessionarie, che negli ultimi anni hanno pagato il prezzo della crisi con una perdita di posti di lavoro già molto elevata, comporterebbe un ulteriore calo stimabile in parecchie decine di migliaia di addetti. In sintesi, questa  proposta invece di rappresentare una spinta al rinnovo del parco, alla riduzione dell'inquinamento e alla diffusione di veicoli a basso impatto ambientale, si tramuterebbe in un boomerang con effetti recessivi sul mercato, sull'occupazione e sulle entrate tributarie".