Roma, 8 febbraio 2013   METEO-CARBURANTI: IL PREZZO CHE FA – N. 05/13 Rapporto settimanale Figisc Anisa Confcommercio
Settimana sabato 2 febbraio 2013 – venerdì 8 febbraio 2013 a cura della Segreteria Nazionale FIGISC

 

 

I dati analitici –

 

A. Le variazioni dei fondamentali di mercato nella settimana

 

I fondamentali del mercato internazionale sono determinati dalla quotazione in dol-lari od euro/barile del greggio di riferimento (Brent) – e quindi dal tasso di cambio euro/dollaro -, ma, soprattutto, dalla quotazione dei prodotti per autotrazione “fini-ti” (cioè raffinati), espressi sul mercato internazionale dall’agenzia Platt’s, area Me-diterraneo. Tali quotazioni, fissate in ogni giorno - D day - della settimana (sabato e domenica e grandi festività escluse per chiusura del mercato), hanno effetto dal se-condo giorno dalla loro fissazione (D day + 2, per cui la quotazione Platt’s del lu-nedì influisce sul prezzo finale del mercoledì, del martedì sul giovedì, del mercoledì sul venerdì, il sabato e la domenica, del giovedì sul lunedì della settimana suc-cessiva, del venerdì sul martedì della settimana successiva).

Sulla settimana da sabato 2 febbraio 2013 a venerdì 8 febbraio 2013, pertanto, i fondamentali internazionali di mercato che influenzano il prezzo alla pompa sono quelli che vanno – in considerazione della pausa del week end - da mercoledì 30 gennaio 2013 a mercoledì 6 febbraio 2013.

 

In questo intervallo, in presenza di un tasso di cambio euro/dollaro sostanzialmente fermo (1,3517 rispetto a 1,3541 dollari per 1 euro), la quotazione del greggio è in salita con una variazione di +1,50 euro/barile (+1,83 in dollari/barile, con quotazio-ni attorno ai 117), attestandosi dagli 84,85 euro/barile iniziali al valore finale di 86,36 euro/barile (+0,011 euro/litro con IVA). Rispetto al dato di mercoledì – che incide direttamente sul prezzo di venerdì 8 febbraio -, nella giornata di ieri, gio-vedì 7 febbraio, le quotazioni del Brent greggio sono aumentate attestan-dosi sul valore di 117,24 dollari/barile, che con un tasso di cambio in ripre-sa a dollari 1,3546 per 1 euro, corrispondono a 86,55 euro/barile.

 

Tav. 1 - Variazioni dei fondamentali di mercato incidenti sul periodo 01/02/2013- 08/02/2013 -

Fondamentali mercato	Unità misura	01/02/13	08/02/13		Variazioni
Greggio Brent	U$/barile	114,90	116,73	+1,83 dollari/barile
Cambio	€/U$	1,3541	1,3517	-0,0024 US$ per 1 €
Greggio Brent	€/barile	84,85	86,36	+1,50 euro/barile

 

Le movimentazioni delle quotazioni internazionali CIF Mediterraneo dei prodotti “fi-niti” registrano durante la settimana variazioni anche marcate, ma molto diverse tra i prodotti: la benzina, infatti, nel periodo dall’1 all’8 febbraio 2013 è rimasta quasi ferma, con -0,001 euro/litro (da 0,620 a 0,619 euro /litro), pari ancora a -0,001 euro/litro con IVA, mentre il gasolio è salito di +0,014 (da 0,626 a 0,640 euro/li-tro), con un aumento complessivo di +0,017 euro/litro con IVA. Il prezzo alla pom-pa in Italia è aumentato di +0,013 euro/litro per la benzina ed è rimasto fermo per il gasolio. Le dinamiche del mercato internazionale di questa settimana hanno avuto riscontro inverso sui prezzi interni, le cui variazioni, nel saldo sui sette giorni, hanno mantenuto i prezzi della benzina più alti di 1,3 cent/litro e più bassi di circa 1,8 cent/litro per il gasolio.

 

Tav. 2 – Variazioni quotazioni internazionali prodotti finiti e prezzi al pubblico periodo 01/02/2013 – 08/02/2013

	Quotazioni benzina	Quotazioni gasolio	Prezzo benzina	Prezzo gasolio
Inizio rilevazione	0,620	0,626	1,846	1,771
Fine rilevazione	0,620	0,640	1,859	1,771
Differenza senza IVA	=0,000	+0,014
Differenza con IVA	=0,000	+0,017	+0,013	=0,000
Saldo prezzi interni/internazionali			+0,013	-0,017

 

Ma rispetto al dato di mercoledì – che ha diretta incidenza sul prezzo di venerdì 8 febbraio -, nella giornata di giovedì 7 febbraio le quotazioni internazionali dei prodotti finiti sono salite di circa +0,1 cent/litro per la benzina e di +0,1 cent/litro per il gasolio, IVA compresa (un dato che avrà influenza sul prezzo di lunedì 11), cambiando la situazione come da successiva tabella:

 

Tav. 2bis – Variazioni quotazioni internazionali prodotti finiti e prezzi al pubblico periodo 01/02/2013 – 08/02/2013

	Quotazioni benzina	Quotazioni gasolio	Prezzo benzina	Prezzo gasolio
Inizio rilevazione	0,620	0,626	1,846	1,771
Fine rilevazione	0,620	0,641	1,859	1,771
Differenza senza IVA	=0,000	0,015
Differenza con IVA	=0,000	0,018	+0,013	=0,000
Saldo prezzi interni/internazionali			-0,013	-0,018

 

Le variazioni giornaliere del prezzo industriale (prezzo al pubblico al netto delle im-poste) nel corso della settimana dal 2 febbraio all’8 febbraio 2013 sono appiattite rispetto alla dinamica mossa delle variazioni giornaliere del prezzo internazionale del gasolio e sono corrispondenti, invece, per il prodotto benzina, come evidenziato dal seguente grafico.

 

Grafico 1 – Variazioni delle quotazioni internazionali dei prodotti finiti e del prezzo industriale (al netto delle imposte) periodo 02/02/2013 – 08/02/2013 – Benzina e gasolio

 

B. Tra diversi prezzi, quali prezzi  

 

Il prezzo “ufficiale” medio settimanale nazionale in modalità self riferito alla set-timana antecedente dal lunedì alla domenica è rilevato ogni lunedì dal Ministero dello sviluppo economico con la nuova metodologia di cui al Decreto Ministeriale 23.11.2012, e pubblicato sul sito http://dgerm.sviluppoeconomico.it.gov, e contri-buisce alla rilevazione dei prezzi che la Commissione Europea effettua ogni setti-mana (sito http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm) per tutti i ventisette Paesi Membri dell’Unione Europea. Questo prezzo corrisponde, per la rappresentatività del campione interessato alla rilevazione, a quello effettivamente praticato nella rete distributiva nazionale.

 

Per poter sviluppare l’analisi di come le variazioni internazionali vengono trasferite sul prezzo nazionale con cadenza giornaliera, l’Osservatorio settimanale si av-vale di quello che è considerato il prezzo di riferimento medio nazionale (in qualche modo l’ex listino) delle aziende petrolifere per gli impianti “servi-ti”: un prezzo nominale che – proprio perché al lordo delle variabili commerciali e territoriali – è sempre più alto di alcuni centesimi di quello effettivamente praticato sulla rete e rilevato dal Ministero (ad esempio, sul dato settimanale, di circa mediamente 0,077/0,085 euro/litro, specie dopo l’introduzione della nuova metodologia D.M. 23.11.2012 che valorizza solo il prezzo self) e, pertanto, co-stituisce un dato più severo (ovvero, più “favorevole” per il consumatore) su cui esercitare il controllo del trasferimento giornaliero delle variazioni internazionali dei prodotti finiti.

 

Oltre al prezzo medio rilevato dal Ministero, sulla rete distributiva – con capillarità e diffusione sul territorio nazionale ed indipendentemente dalle giornate della setti-mana – sono facilmente reperibili per il consumatore che voglia cercarli, prezzi – sia nella più ampia rete di marchio che presso gli operatori indipendenti (“no-logo”) - che offrono sconti nell’ordine massimo di 12,5/13,3 eurocent/litro rispetto al prezzo puramente di listino del servito.

 

Tuttavia, la stima del prezzo medio della rete delle aziende majors petrolifere (im-pianti in proprietà diretta e di proprietà dei retisti convenzionati con il loro mar-chio), che definiamo “rete colorata” (con una quota di mercato stimabile nell’88 % del totale) per distinguerla dagli impianti degli operatori indipendenti “no-logo” (con una quota di mercato stimabile nel 12 % del totale) per la settimana dal 2 febbraio all’8 febbraio 2013 risulta essere pari a 1,783 euro/litro per la benzina ed a 1,700 euro/litro per il gasolio, con una differenza media reale verso i “no-logo” di 5,9/6,3 eurocent/litro a seconda dei prodotti sostanzialmente analoghe rispetto alla scorsa settimana. La stima è effettuata scomputando dal prezzo rilevato dal Ministero at-tualizzato all’intera settimana il prezzo dei “no-logo” per la quota di mercato di tali operatori e dividendo la differenza così ottenuta per la quota di mercato della “rete colorata”, tenendo conto delle diversità dei prezzi di tale rete tra modalità “self” e “servito” e delle quantità stimate in erogazione nell’una o nell’altra modalità (ri-spettivamente circa il 30 ed il 70 %) .

 

Tav. 3 – Prezzi di riferimento impianti serviti, prezzo rilevato dal Ministero, prezzi no-logo e media della rete “colorata” e variazione su settimana precedente-

	Benzina	Gasolio	Variaz. benzina	Variaz. gasolio
Prezzo medio self rilevato Ministero 04/02/2013	1,765	1,694	+0,014	+0,003
Prezzo medio “servito” settimanale	1,850	1,771	+0,015	+0,002
Prezzo medio della rete “colorata”	1,783	1,700	+0,013	+0,002
Prezzo scontato reperibile (“no-logo”)	1,725	1,638	+0,017	+0,007

 

A parte la media del periodo. il prezzo nominale di riferimento alla pompa da sabato 2 febbraio a venerdì 8 febbraio 2013 è salito per la benzina di +0,013 euro/litro (pari ad un +0,70 %) ed è rimasto stabile per il gasolio.

 

C. I prezzi nella rete autostradale

 

Nel periodo da sabato 2 febbraio a venerdì 8 febbraio 2013, il prezzo del self servi-ce in autostrada si è mediamente attestato su 1,817 euro/litro per la benzina, per il gasolio su una media di 1,724 euro/litro (con un incremento di +0,017 euro/litro per la benzina e di +0,005 euro/litro per il gasolio sul dato della settimana antece-dente); anche la rete autostradale offre diffusamente prezzi più bassi della media del self, grosso modo per questa settimana nell’ordine di 0,032/0,040 euro/litro: la media settimanale dei prezzi minimi del self service nelle aree di servizio autostra-dali, infatti, si attesta nel periodo su 1,778 euro/litro per la benzina e su 1,692 eu-ro/litro per il gasolio (con un aumento di +0,015 euro/litro per la benzina e di +0,004 euro/litro per il gasolio rispetto alla settimana precedente).

 

Tav. 4 – Prezzi self service in autostrada  - Periodo 02/02/2013 – 08/02/2013

	Benzina	Gasolio
Prezzo medio settimanale self  - media dei marchi	1,817	1,724
Prezzo minimo settimanale self – media dei marchi	1,778	1,692
Differenza su medio settimanale self settimana antecedente	+0,017	+0,005
Differenza su minimo settimanale self settimana antecedente	+0,015	+0,004

 

D. La composizione media del prezzo del periodo

 

La composizione del prezzo - strutturato sulla media settimanale del prezzo nomi-nale - è il risultato di tre componenti sostanziali: l’imposizione fiscale, il prezzo del carburante vero e proprio, i costi ed i margini di retribuzione del sistema distributi-vo (ricavo industriale).

Il prezzo del carburante vero e proprio è dato dalla quotazione CIF internazionale (area Mediterraneo) dei prodotti raffinati, che è il fattore del prezzo finale concre-tamente influenzato dal mercato internazionale e dal tasso di cambio euro/dollaro: nel periodo dal 2 febbraio all’8 febbraio 2013 il suo peso specifico sul prezzo finale alla pompa è stato pari al 33,45 % per la benzina ed al 35,67 % per il gasolio.

Il ricavo industriale è costituito dai costi e dai margini del sistema distributivo (am-mortamenti degli investimenti per gli impianti di distribuzione, manutenzioni, tra-sporti, logistica, royalties e fitti passivi, campagne promozionali, margine del gesto-re dell’impianto, ecc. ecc., risultati lordi di gestione): nel periodo dal 2 febbraio all’8 febbraio 2013 la sua quota sul prezzo finale è stata del 9,30 % per la benzina e del 12,14 % per il gasolio.

Infine, l’onere fiscale complessivo (accisa + IVA 21 %) ha pesato sul prezzo finale della benzina per il 57,24 % e per il 52,19 % per il gasolio.

 

Tav. 5 – Composizione media del prezzo di benzina e gasolio (euro/litro) -

periodo 02/02/2013-08/02/2013 -

 

E. Prezzi settimanali nell’Unione Europea

 

La rilevazione effettuata ogni lunedì dal Ministero dello sviluppo economico contr-ibuisce alla rilevazione dei prezzi che la Commissione Europea effettua ogni setti-mana in tutti i ventisette Paesi Membri dell’Unione Europea. L’ultima rilevazione uti-le è quella relativa alla data del 04.02.2013.

 

Con la benzina a 1.765 euro/litro, l’Italia si colloca alla prima posizione in com-pagnia dell’Olanda, in una classifica di prezzi decrescenti (dal più caro al meno ca-ro), seguita da Grecia, Svezia, Danimarca, Finlandia, Germania, Portogallo, Belgio, Irlanda e Francia, e la media dei 17 Paesi dell’area euro è pari a 1,6337 euro/ litro; con il gasolio a 1,694 euro/litro, l’Italia si colloca alla prima posizione nella classifica dei prezzi decrescenti, seguita da Svezia, Regno Unito, Irlanda, Finlandia, Ungheria, Danimarca, Germania, Olanda e Belgio, con una media dei Paesi del-l’area euro di 1,463 euro/litro.

 

Rispetto alla rilevazione precedente del 28.01.2013, il prezzo della benzina in Italia è salito di un +0,75 %, contro una media ponderata dei 17 Paesi del-l’area euro di +0,99 %, quello del gasolio è salito di un +0,20 %, contro la media di -0,07 % dei 17 Paesi di area euro.

 

Rispetto alla precedente rilevazione del 28.01.2013, la classifica dell’Italia peg-giora per la benzina (dal secondo al primo posto) e rimane stabile per il gasolio (al primo posto).

 

Tav. 6 – Primi dieci prezzi in ordine decrescente nella U.E. rilevazione 04.02.2013 (euro/litro) -

 

Rispetto allo “stacco con l’Europa” cioè alla differenza tra il prezzo industriale (prezzo finale al netto delle imposte) italiano e quello dei Paesi di area monetaria euro, la rilevazione “ufficiale” del 4 febbraio 2013 evidenzia un lievissimo ribasso dello stacco per la benzina, che si attesta su 0,015 euro/litro (e che era di 0,017 nella rilevazione del 28.01.2013), ed un lievissimo rialzo per il gaso-lio, attestatosi ora su 0,026 euro litro (in data 28.01.2013, precedente rile-vazione, era pari a 0,025).

 

Tuttavia, per il prodotto benzina, il dato ufficiale europeo non è corretto: il prezzo industriale, infatti, è calcolato al netto delle imposte, che però in I-talia, con le addizionali regionali di accisa che riguardano – dopo le ridu-zioni apportate ad inizio anno - ora quasi il 35 % dei consumi nazionali di questo prodotto, sono superiori di 0,009 euro/litro rispetto al calcolo ef-fettuato solo con la sottrazione delle imposte statali. Conseguentemente, il dato dello “stacco” del 04.02.2013 per la benzina va corretto da 0,015 eu-ro/litro a 0,006 euro/litro.

 

Per quanto attiene la rilevanza delle imposte sui carburanti, l’Italia si col-loca ora al secondo posto per il prodotto benzina, con 1,044 euro/litro su totali 1,765 di prezzo al pubblico, preceduta solo dall’Olanda, ed al secondo per il gasolio (0,911 euro/litro su totali 1,694 di prezzo al consumo), pre-ceduta solo dal Regno Unito.

 

Tav. 7 – Le imposte sui carburanti in ordine decrescente nella U.E. rilevazione 04.02.2013 (euro/litro) -

 

F. Il prezzo “giusto”

 

Per poter sviluppare la stima di un prezzo “giusto” l’Osservatorio settima-nale si avvale da questo numero del prezzo medio stimato per la rete “co-lorata” dei marchi petroliferi, ossia di quello che si ottiene suddividendo il prezzo medio Italia rilevato dal Ministero in base alle quote di mercato  degli operatori no-logo e della rete di marchio petrolifero.

 

Per determinare il prezzo “giusto” si applica - in aggiunta alla quotazione internazionale CIF area Mediterraneo dei prodotti finiti – benzina e gasolio - ed all’accisa vigente (computata per il prodotto benzina anche tenendo conto delle addizionali regionali di accisa per la quota percentuale dei con-sumi nazionali da esse gravati) – la media mobile del ricavo industriale del biennio precedente (2 febbraio 2011 – 8 febbraio 2013) per la rete “colorata” (pari a 15,3 cent/litro per la benzina ed a 15,6 cent/litro per il gasolio), assog-gettando il tutto all’aliquota di IVA vigente.

 

Il prezzo così stimato, definito “prezzo giusto”, viene così confrontato con l’effettivo prezzo medio stimato per la rete delle majors petrolifere ope-ranti in campo nazionale, di cui si calcolano gli scostamenti in eccesso od in difetto rispetto al dato del “prezzo giusto”.

Per il periodo della settimana dal 2 febbraio all’8 febbraio 2013, il dato evidenzia che il prezzo stimato per la benzina nella rete “colorata” di marchio risulta inferiore di 3,5 cent/litro al prezzo stimato come “giusto” per tale prodot-to mentre per il gasolio risulta superiore di 1,3 cent/litro. Lo scostamento medio tra i due prodotti, sulla base del mix delle vendite in rete del mese precedente, risulta per questa settimana mediamente inferiore al prezzo “giusto” di circa 0,5 cent/litro.

 

Tav. 8 – Confronto tra prezzo “giusto” e stima del prezzo reale nella rete di marchio petrolifero (euro/litro)- periodo 02/02/2013-08/02/2013

	Benzina	Benzina	Benzina	Gasolio	Gasolio	Gasolio
Data	Prezzo reale	Prezzo “giusto”	Delta	Prezzo reale	Prezzo “giusto”	Delta
02/02/2013	1,789	1,828	-0,040	1,714	1,693	+0,021
03/02/2013	1,789	1,828	-0,040	1,714	1,693	+0,021
04/02/2013	1,789	1,826	-0,037	1,714	1,694	+0,020
05/02/2013	1,792	1,826	-0,034	1,714	1,699	+0,015
06/02/2013	1,790	1,825	-0,035	1,711	1,702	+0,009
07/02/2013	1,798	1,830	-0,031	1,711	1,707	+0,004
08/02/2013	1,800	1,827	-0,027	1,711	1,710	+0,002
MEDIA	1,792	1,827	-0,035	1,713	1,700	+0,013

                                                                                                           

Il dato della settimana, tuttavia, va valutato complessivamente alla luce dell’andamento complessivo di almeno un anno: infatti, nella media del pe-riodo 01.01.2012 – 08.02.2013, la stima del prezzo reale della rete colo-rata risulta inferiore alla stima del prezzo “giusto” in ragione di circa 1,0 eurocent/litro per la benzina e superiore di circa 1,0 eurocent/litro per il gasolio, un dato che applicato al mix dei consumi tra i due prodotti rileva che la stima del prezzo medio reale della rete colorata è superiore di circa 0,2 eurocent/litro alla stima del prezzo “giusto”, come evidenziato dai dati disaggregati della tavola successiva.

 

Tav. 9 – Delta della stima tra prezzo reale e prezzo “giusto” (euro/litro)

(*) se il delta ha segno “meno” la stima del prezzo medio reale della rete di mar-chio risulta inferiore alla stima del prezzo “giusto”; se il delta ha segno “più” risulta, invece, superiore