Il mercato europeo dell'auto procede a macchia di leopardo e nell'insieme sembra
riprendere quota. Nel mese di maggio, infatti - secondo quanto comunicato dall'ACEA - le
immatricolazioni dei 25 mercati UE più i tre Efta hanno evidenziato una crescita del 7,6%
rispetto allo scorso anno. Dei 5 grandi mercati continentali, che registrano oltre il 70% di
tutte le vendite europee, tre hanno chiuso il mese di maggio con risultati positivi (Germania
+22%, Francia +6,1%, Italia +3,6%), mentre due hanno lasciato sul terreno nuove perdite
(Spagna -23,3%, Gran Bretagna -1,7%). In particolare, il mercato tedesco ha ripreso ulteriore
vigore, trainando l'intera Europa. Il risultato positivo registrato in Italia (170.603
immatricolazioni) non deve invece trarre in inganno, perché il basso livello degli ordini
raccolti dalle reti di vendita negli ultimi due mesi trasmette forti segnali di debolezza.
"Dopo l'aprile fortemente negativo, anche maggio, con meno di 158.000
ordini, ha fatto registrare in Italia il valore più basso, per lo stesso mese, dal 1998 e,
purtroppo, giugno è iniziato nello stesso modo", sottolinea Gianni Filipponi, direttore
generale dell'Unrae, l'Associazione delle Case estere operanti nel nostro Paese". "Sono
livelli difficilmente sostenibili dall'intera filiera dell'automobile, a cominciare dalle
concessionarie - prosegue Filipponi - ed anche l'Erario si deve preoccupare di questa
situazione, in quanto sta incassando dal settore oltre 1 miliardo e mezzo di Iva in meno di
quanto era abituato a ricevere".