Luca Squeri, Presidente dei Benzinai di Milano e Past President Figisc Nazionale: "La notizia allarmistica, pubblicata dal quotidiano Il Giornale, che il prezzo della benzina che a Milano supererebbe i 2 euro/litro, assai probabilmente riferito al prodotto speciale, che costa 15-16 cent/litro in più della benzina super senza piombo, è priva di ogni fondamento".

 

"La notizia allarmistica del prezzo della benzina che  a Milano supererebbe i 2 euro/litro – assai probabilmente riferito al prodotto speciale, che costa 15-16 cent/litro in più della benzina super senza piombo  - è priva di ogni fondamento". Così commenta Luca Squeri, Presidente dei Benzinai di  Milano e Past President Figisc Nazionale la notizia appena apparsa lunedì sul quotidiano Il Giornale (vedi allegato in fondo alla pagina N.d.R.) , che assegnerebbe proprio alla città meneghina il primato del caro-carburanti In Italia  Milano, dove la media è in linea con quella nazionale» «La media dei prezzi in Italia, secondo la rilevazione del Ministero per lo sviluppo economico riferita al 2 settembre» precisano alla Associazione gestori degli impianti di distribuzione carburanti aderenti a Confcommercio «è pari – tenuto conto della molteplicità dell'offerta tra impianti di marchio e pompe no-logo e delle diverse modalità di servizio dal servito al selfservice, a 1,78 euro/litro per la benzina ed a 1,67 per il gasolio, un dato che trova omogeneità in Lombardia ed a Milano.» «Quanto al prezzo citato come picco massimo, va anche ricordato» spiega Squeri «che contrattualmente il gestore che pratichi prezzi più alti di quelli consentiti dagli accordi commerciali con le compagnie petrolifere rischia il proprio posto di lavoro. Notizie sparate senza alcuna verifica non fanno informazione, ma solo sensazionalismo, e di svarioni contenuti in queste notizie se ne trovano non pochi: a cominciare dal prezzo favoloso del gasolio a Padova (proprio il sito citato nell'articolo evidenzia come prezzo più basso 1,57 euro/litro, un numero ben lontano da 1,20, un prezzo impossibile che non copre neppure il costo del prodotto e tutte le imposte che vi gravano sopra, a meno che non si tratti di contrabbando), dal calcolo delle imposte che non è di 83 cent/litro, ma di ben 104 cent per la benzina e di 91 per il gasolio (dati ministeriali del 2/9/2013), così come non ha senso confrontare il prezzo di altri Paesi europei (Austria, Spagna) dove la tassazione sui carburanti è inferiore di 25-30 cent/litro a quella italiana, superiore del 30 % a quella media dell'Unione Europea.» «Vero è, invece, che i prezzi sono saliti in scia alla tensione dei mercati, dovuta alla crisi internazionale siriana: in un mese il greggio è cresciuto di 4 cent/litro ed i prodotti raffinati in una forbice tra 3 e 5 cent/litro, a seconda dei prodotti, e così alla pompa si è avuto un aumento compreso tra 1,7 per il gasolio e 2,0 cent per la benzina, aumento che è inferiore a quello dei mercati internazionali sia in Italia che negli altri Paesi europei» denuncia la Figisc, che aggiunge, però, due precisazioni: «Non sono certo i gestori ad avere responsabilità in questa situazione, gestori che hanno un margine fisso che non dipende mai dal prezzo finale, che sono costretti a lavorare a prezzi non competitivi imposti dalle compagnie petrolifere e che sono colpiti dal caro carburante, come gli automobilisti, che aumenta la loro esposizione finanziaria e l'indebitamento per l'acquisto del prodotto al punto da mettere in crisi definitivamente le loro imprese. Inoltre, è bene ricordare che solo due anni e mezzo fa il prezzo italiano della benzina era al nono posto in Europa: a farlo schizzare in vetta alla classifica negativa sono stati i progressivi aumenti delle imposte. In due anni e mezzo – per essere chiari – il prezzo della benzina è cresciuto di ben 26 cent/litro, le imposte di 21, come a dire l'81 % dell'aumento è dovuto alle maggiori tasse!»